シルクロード２万キロ

２０１７年ウズベキスタンを行く　(３)

シルクロード “奈良・ローマ２万km”

《ヒヴァ→ブハラ移動編》

アムダリア川を渡る=2017/10/08、ホラズム州

アムダリア川岸で記念撮影。本流は見えないが川の向こうがトルクメニスタン=2017/10/08、カラカルパクスタン共和国を通過後のホラズム州

ロバに引かせる荷車=2017/10/08、ホラズム州

けんちん汁風うどん「ラグマン」=2017/10/08、ブハラ州

砂漠を延々と通る鉄道=2017/10/08、ブハラ州、午後２時過ぎ

　１０月８日(日)
　今日は移動日です。車で、ヒヴァから東のブハラ(ブハラ州の州都)に行きます。

　８時、朝日に映えるイチャン・カラを見ながら、再度来ることはないだろうと思いました。
　昨日通った、ウルゲンチの市街地を通り抜けると、９時丁度にアムダリア川に出ました。是非見たいと思っていたので、やや興奮しました。
　アムダリア川は、天山山脈を水源とし、アラル海に流れます。
　ソ連邦の１９６０年代から、綿花を増産する灌漑用水路をどんどんつくり、アムダリア川から水を取り過ぎ、アラル海に水が流れなくなりました。
　同じく、天山山脈を水源とするシルダリア川も、同様にアラル海へ水が流れなくなりました。
　アラル海は急激に干し上がり縮小し、環境破壊の大問題になりまし。
　１９６０年当初は、湖として世界第４位の広さで、琵琶湖の100倍でした。
　現在は、８０％以上が干し上がり、消滅も近いといわれます。
　私は５４年前、モスクワからタシケントに向かう途中、アラル海を上空から見ました。陽光を受け、まぶしいほどキラキラしていました。
　そのとき、空から海面を初めて見たので、強い印象でした。
　それが干上がり、死骸の「観光名所」になっているとは・・・。

　アムダリア川の橋を渡り、さらに北に進むと、高速道路Ａ３８０号線に出ました。その道路に入り、東のブハラを目指しました。
　Ａ３８０号線は、西のカラカルパクスタン共和国の州都のヌクスから、東へ向かう唯一の幹線高速道路です。鉄道も、ほぼ同じルートです。
　
　１０時過ぎ、トイレ休憩した場所がアムダリア川の岸辺でした。平地を蛇行する川なので、川幅が広く、中州や小さな湖が点在し、対岸が見えませんでした。
　このあたりは、アムダリア川がトルクメニスタンとの国境です。
　平地の砂漠は、目印になる物が何もありません。３６０度が地平線です。
　隊商たちは、どうのように進む道を定めたのでしょうか。曇りや雨の日は、太陽の高さも分からず、砂嵐が吹けば、足跡も消えるでしょう。決死の覚悟だったと思います。
　交易の富の魅力が、困難を乗り越えさせたのでしょう。
　車で移動中に、検問所が３か所あました。州を越える毎にあるようです。地図で見ると、ホルズム州からカラカルパクスタン共和国を通り、再度ホルズム州に入り、その後ブハラ州に入ったので、その都度の検問でした。私たちの乗ったワゴン車は、チェックされませんでした。

　１２時、Ａ３８０号線の砂漠の中にポツンと建つ、一軒家のレストランで昼食です。
　朝に、ヒヴァやウルゲンチを発った観光バスやトラックは、この当たりで昼食になるようです。賑わっていました。
　車社会の「オアシス」でしょうか。
　ここで食べたうどん「ラグマン」は、ニンジンなどが入ったトマトスープのけんちん汁風でした。うどんは口に合い、美味しく食べました。
　日本のうどんは、シルロードで伝わったのでしょう。ナンが、日本で定着しなかったのは、高温多湿に適した米が、普及したからだと思います。
　ウズベキスタンでは、豚肉を食べないそうです。豚は、何でも食べるのでイヤがられているようです。牛肉、羊肉、鶏肉を食べます。
　砂漠の草の生える所では、牛や羊の放牧が目立ちました。農家の周辺では、牛が繋がれて草を食べ、鶏は放し飼いでした。
　午後になると、悪路が続きました。アスファルト舗装が崩れていたからです。冬場にアスファルトに入った水分が凍結し、ボロボロになるからです。コンクリート風の舗装に、打ち換える工事を、所々でしていました。距離が長いので、長期間かかる様子です。
　ブハラが近づくと、山なみが見えてきました。日本で見る草や木の生えた山と違い、砂漠の山で、たいへん異様に感じました。

　午後３時４０分、無事ブハラに着きました。延べの走行距離は、４５５㎞(腕時計ＧＰＳ測定)で、延べ７時間４０分かかりました。